Description
Tecnicamente non si possono escludere differenze di colore tra la piastra di sterzo superiore e quella inferiore.
Piastra di sterzo in alluminio lavorato
Superficie anodizzata dall’aspetto elegante
Aspetto estetico accentuato
Rigidità ottimamente regolata dell’asse di sterzo
Allineamento al 100% dei tubi della forcella
Flessibilità perfetta, adattata con precisione alla forcella WP
Geometria del fissaggio della forcella particolarmente ottimizzata
Assenza di ovalizzazione del tubo esterno della forcella
Risposta morbida e altamente precisa della forcella
Maneggevolezza impareggiabile
Maggiore stabilità nella ruota anteriore
Flussi di potenza più omogenei in tutto il veicolo
Regolazione semplice dell’avanzamento
Include un asse di sterzo e un cuscinetto di sterzo già inserito
Regolazione dell’avanzamento tra 20 e 22 mm
Avanzamento più corto: stabilità in rettilinei veloci
Avanzamento più lungo: curva più rapida e semplice
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